Dieselmotor richtig entlüften
Ein Dieselmotor muss entlüftet werden, wenn Luft ins Kraftstoffsystem gelangt ist, etwa nach einem Filterwechsel oder wenn der Tank leergefahren wurde. Die Entlüftung erfolgt Schritt für Schritt entlang des Kraftstoffkreislaufs, vom Feinfilter über die Einspritzpumpe bis zu den Düsen.
Wie entlüftest Du den Brennstoff-Feinfilter?
Der im Kreislauf zweite Filter ist der Brennstoff-Feinfilter. Löse die Entlüftungsschraube leicht, dann pumpe per Handhebel der Brennstoffpumpe Diesel nach, bis alle Luftblasen aufgestiegen und entwichen sind. Erst wenn blasenfrei Diesel austritt, kann die Entlüftungsschraube geschlossen werden. Checke auch das Sieb im Vorfilter auf Verunreinigungen.
Wie entlüftest Du die Einspritzpumpe?
Manche Motoren haben direkt an der Einspritzpumpe noch eine Entlüftungsschraube. Dann wird auch hier, wie zuvor an den Filtern, entlüftet, bis alle Bläschen entwichen sind.
Was tun, wenn die Entlüftungsschraube fehlt?
Fehlt die Entlüftungsschraube an der Einspritzpumpe, geht man direkt zu den Einspritzleitungen an den Zylindern. Bei geöffneten Verbindungsmuttern wird der Motor gestartet, bis Dieselöl aus den Öffnungen spritzt. Dann die Muttern wieder verschließen.
Was hilft, wenn der Motor immer noch nicht anspringt?
Falls der Motor immer noch nicht anspringt, löse die Muttern an den Düsen um eine Umdrehung und starte den Motor ohne Kompression, also mit gezogenem Stopphebel. Und zwar so lange, bis Diesel aus den Gewinden tropft. Wenn die Gewinde wieder dichtgedreht sind, ist die Entlüftung abgeschlossen. Der Motor läuft jetzt wieder. Vorausgesetzt, Du hattest wirklich nur Luft im System.